 |
Milyen gyakran látogaod a CBF Egyesület honlapját?
- Naponta egyszer
- Naponta többször is ránézek
- Hetenten többször
- Hetente maximum egyszer
- Max. havonta egyszer
- Csak akkor ha valamit meg akarok kérdezni
- Ha kapok valakitől privát üzenetet csak akkor
- Nem látogatom...
A szavazás korlátozva csak tagoknak
szavazat: 140 hozzászólás: 2
Korábbi szavazások
|
|
|
|
A biztonságos motorozásért...
|
|
|
|
|
...avagy szösszenet vezetéstechnika oktatásaimról
Van, aki szerint már annyi vezetéstechnika tréningen jártam, hogy már Nekem is oktatnom kéne. Végül is, tavaly kipróbáltam néhányat. Pontosabban 5-öt.  Jártam a motoros oktatóm és barátai által szervezett Movemotors-os képzésen háromszor, voltam a Safety Hungary első szintjén és voltam egy bemutató napon a Monitoring Vezetéstechnika iskolában.
Tehát okítottak épp elegen, eleget.
Ahova tavaly nagyon szerettem volna eljutni, az a Pest megyei Baleset-megelőzési Alosztály szervezésében tartott ingyenes képzés volt. Miért is? Egyszerűen imádom a rendőrmotorosokat!
Ha tavaly nem is, idén végre sikerült!!! Így megvan a hatodik képzésem is.
Nagyon örültem a visszaigazoló e-mailnek, és ez csak fokozódott, mivel a megadott helyen és időben több hölgy motorossal is összemosolyoghattam. Kicsit aggódva vártam a folytatást, a tavalyi 13.000 km-hez képest, idén, gyakorlatilag egyszer ültem motoron, az időjárásnak hála a múlt héten egyszer se…  És még a nap is kisütött!
Nagyon kíváncsi voltam az oktatásra és a saját teljesítményemre. Háááát, kellemesen csalódtam. Főleg magamban!
Fél kilenc körül két csapatban nekiálltunk a bemelegítésnek, itt és most „csak” motorral. A tornagyakorlatok elmaradtak, de ezt nem igazán bántam. Ennek során a Nekem már-már szokásos gyakorlatokkal mentünk körbe-körbe, és azt kell mondanom, hogy egyik-másiknál remegett a gyomrom, pedig tudtam, hogy ezt már többször sikeresen megcsináltam.
Akit érdekel, a téma a gyakorlatok egy részét ismeri, akit meg nem, azt nem untatom részletekkel. Legyen elég annyi, hogy volt pl.: szlalom, megfordulás nyolcas. Azért „csak” egy részét, mert minden vezetéstechnikai képzés más-más tematikára épül, más-más gyakorlatokkal.
Persze a fiúk arattak, de mi lányok is sikeresen vettük az akadályokat. Róttuk a köröket, gyakoroltunk, mindenki lelkesedésének megfelelően.
Délutánra jól elfáradtunk és a MOL-os rendezvény is csábító volt, így a kezdőcsapat 30-as létszáma erősen lecsökkent, de aki lelkes volt és élvezte, hogy remek oktatóktól rengeteg fogást leshetett el, az maradt gyakorolni. Így került sor az én „egyéni képzésemre” is, melynek megörökítését külön köszönöm a többieknek!
Aztán volt olyan is, hogy Miklóssal, a trénerünkkel, aki 30 éve motorozik, ebből 24 éve motoros rendőr, körbesétáltuk a feladatot, elmagyarázta mikor mire kell figyelni!
Volt idő, amikor mindenki mindenkit figyelt, bíztatott, javítgatott! Főleg azokra fért rá a bíztatás, akik kezdő vezetőként kerültek a tréningre. Emlékszem az első ilyenen én is eléggé el voltam keseredve, még a másodikon is. Hiába mondták, hogy a kilométerekkel jön meg a tudás, akkor nem hittem el. Most már tudom, hogy igazuk van! A kilométerek mellett, sok-sok gyakorlásra is szükség van, de nem azért ülünk motorra, hogy 3 méteren körözgessünk nap, mint nap.
Hogy miért született meg ez az írás? Elsősorban azért, hogy megköszönhessem minden oktatómnak a rengeteg segítséget! Így KÖSZÖNÖM:
- a Movemotors csapatának a rengeteg türelmet, és az alapok megfelelő belém nevelését;
- a Safety-s csapatnak, azt, hogy ezeket a gyakorlatokat más motorral, és más technikával is kipróbálhattam,
- és a Monitoring és az PM Baleset-megelőzési csapatának, hogy a hétvégi képzésen még többet, és még jobban megtanulhattam a motorozásról!
Másodszor azért, mert láttam hozzám hasonló „elveszett” kezdőket a hétvégén és remélem, ha eljut e néhány sor a hasonló cipőben járókhoz, kicsit lelkesebbek lesznek.
Igen, ezek a dolgok tanulhatók! Érdemes gyakorlott motoros, tréner segítségét kérni, de sok-sok gyakorlással mindenki képes kifejleszteni ezt a rutint! És utána sokkal, de sokkal jobban érzed majd magad a motorodon, mind a városban, mind túrázás közben!
Képek: [klikk ide]
[Beküldte Judy]
|
|
|
|
Üzenetek írásához regisztrált tagnak kell lenned - jelentkezz be, vagy regisztrálj
 Csaszi04jan 05 : 20:40Kicsit megcsúszva, de Boldog Új Évet Kívánok én is minden motoros cimbinek! Brumm, bruummmmm!
Kömedec 31 : 11:39Boldog Új Esztendőt mindenkinek!
fakopacs60dec 26 : 21:34Boldog Karácsonyt, eredményekben és motorozásban gazdag új esztendőt minden motorosnak!
sutyi.1dec 24 : 14:38Boldog Karácsonyi ünnepeket kívánok mindenkinek!
Kömedec 24 : 09:53Boldog Karácsonyt mindenkinek!
fakopacs60dec 23 : 07:53Kérésre ki írok egy "kerek összeget" a Pirelli első köpenyre: 20.000Ft. De alkuképes marad hogy "találkozhassanak az elképzelések" Dui-nak köszönöm a segítséget, bíztatásnak vettem!
Duidec 12 : 08:51Korrektebb, ha írsz árat, felesleges egymást túráztatni, ha nem találkoznak az elképzelések.
fakopacs60dec 08 : 22:43Típus csere miatt eladó lett az első gumim: Egy szezont ment, hibátlan,Pirelli 120/70 ZR 17 M/C 58W. Szándékosan nem írok árat. Hívj fel ha érdekel:06 30 5351577
Papamaciaug 01 : 18:02Eladó Rotewald univerzális hátsókerék emelő dupla hátsóvillákhoz. Én Honda CBF 500-hoz használtam Ára : 8000 Ft Érdeklődni : 06 30 2958479
tolnaizalanjúl 11 : 15:13Sziasztok!
Lenne esetleg lenne valakinek 2009es CBF1000 ABS-hez service manual + gyári szerszámkészlet?
Nagyon megköszönném.
yanojún 25 : 16:22Sziasztok!
Újjabb feladat adódót. Gazboweden kell cserélnem, pontosabban a vissza húzó bovdent mert kidörzsölődőt és már elég gyengének tűnik. Ahogy néztem e nélkül is működik így ha elszakadna lehet nem volna vész de azért inkáb cserélem. Kérdés, hogy a tank leszerelésnél illetve a gázmarkolat szerelésénél kell e vmire figyelni?
agiszmáj 04 : 14:51Ki kell ábrándítanom mindenkit Nem tudom,hogy kell motorral parkolni Ausztriában.Én ugyanúgy parkolok mint Magyarországon.Eddig még nem volt gond ezzel a szokásommal
Natanmáj 03 : 09:23Agisz biztosan tudja.
Chrisymáj 03 : 08:55Parkolás motorral Ausztriában... Aki sokat jár kint, kint él vagy dolgozik, kérem segitsen! Nagyobb városokban hogy illik/kell motorral parkolni a kijelölt parkolokban? ("kék" zonás, fizetöautomatás)
Szokott lenni motorparkolo? Ha nincs, jo az autos is? Egy auto helyre két motor mehet? Kell fizetni? Hova teszem a jegyet, ha kell? Két motor = egy auto? Vagy van motor tarifa? Salzburg és Tirol tartományok lennének az érdekesek. És mi van az automata garázsokkal? Tudja hogy motor vagyok, vagy egy jeggyel ketten be lehet osonni az egy soromponyitásra? Vagy el a sorompo mellet ha van hely, ingyen? Legális megoldások érdekelnek!  Köszi!
Kömemáj 01 : 13:43Idei majális merre volt?
s.szilasiápr 30 : 19:38taYlor! Nekem CBF 600 S volt, de nagyon úgy rémlik, hogy elektronikus a km óra, szedtem szét a műszerfalat de nem emlékszem spirálra. Persze szoktam tévedni is 
taYlorápr 25 : 21:40Üdv. Egy 2005-ös cbf 600 hoz hol találhatnék km spirált?
ujrakezdoápr 09 : 10:24Pdf-ben van, kell egy e-mail cím, és küldöm, ha így jó.
Papamaciápr 08 : 09:23Sziasztok !
Van valakinek Honda CBF 600 SA ABS 2009-es motorhoz magyar nyelvű kezelési kézikönyve, ha másolat az se baj !
Akár meg is vásárolnám.
Köszönette
l.
csiko70márc 31 : 21:32"Hiszem, hogy úgy húsvét táján
Lejön majd az Isten hozzánk
És feltámad dicső fényben
Meseország. - Magyarország."
Móra László
Józsimárc 31 : 15:36Köszi! Nektek is! Már fő a sonka. Na meg az egészség!
|
|
|
You can now visit us on your mobile phone! Simply goto cbf-egyesulet.hu/ on your mobile phone or PDA to get started!
